新能源電動汽車真空助力制動系統(tǒng)實訓(xùn)臺的電子制動控制單元：從制動踏板接收信號并控制制動器制動。接收駐車制動信號并控制駐車制動;接收車輪傳感器信號，識別車輪是否抱死或打滑，控制車輪制動力，實現(xiàn)防抱死和防滑行駛。自控制系統(tǒng)的各種控制系統(tǒng)如衛(wèi)星定位、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動傳動系統(tǒng)、無級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等。與制動控制系統(tǒng)高度集成，電子控制單元還必須考慮這些系統(tǒng)的控制。下面由小編為大家介紹!

　　故障設(shè)置排除與診斷

　　1.真空管道密封試驗

　　當(dāng)制動真空泵工作時，檢查連接軟管是否漏氣，并檢查各空氣管的連接是否損壞或泄漏。制動軟管不得扭曲，并且制動軟管不得在最大轉(zhuǎn)向角度下與汽車零件接觸。

　　2.讀取故障代碼和數(shù)據(jù)流

　　當(dāng)真空輔助制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，將報告故障代碼并點亮故障警示燈。

　　因此，首先要觀察儀器顯示的故障信息，連接診斷儀器讀取故障代碼和數(shù)據(jù)流，如真空泵的性能狀態(tài)、真空泵的工作電流和真空系統(tǒng)的壓力值。如下圖所示，應(yīng)初步確定可能的故障原因。

　　3.相關(guān)線路檢查

　　①找到真空助力器制動系統(tǒng)的工作電路和原理圖，分析其工作原理，如電源、接地、控制單元、傳感器和真空泵電路。根據(jù)電路圖，檢查駕駛艙保險絲盒上的SB06保險絲(30A)，這是真空泵的主電源保險絲。

　　(2)測量為真空壓力傳感器供電的真空助力器制動系統(tǒng)控制單元VBU連接器端子92的電壓，并據(jù)此判斷傳感器的電源。

　　(3)測量真空助力器制動系統(tǒng)控制單元VBU連接器的50號(接地)和27號(信號)端子(如下圖)，以判斷傳感器信號線的導(dǎo)通和接地是否正常。

　　④測量電動真空泵的接線端子，判斷真空泵的電源和接地是否正常，檢查真空泵接地點的接地性能。需要特別注意的是，真空泵電機(jī)的電源電壓約為14V，而不是常規(guī)能源車輛的12V。

　　4.真空泵和控制器的功能檢測

　　車輛靜止時，打開鑰匙開關(guān)(接通檔位)，踩下制動踏板1~3次后，觀察真空泵的狀態(tài)，判斷制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常。

　　當(dāng)制動系統(tǒng)正常工作時，真空泵將保持真空壓力在50至70千帕之間。當(dāng)踩下制動踏板后，真空管的真空度將降低(絕對壓力增加)，當(dāng)接收到來自真空壓力傳感器的信號時，系統(tǒng)將判斷壓力不在保持壓力的范圍內(nèi)，并將自動啟動真空泵運行。此時，可以聽到真空泵運行的“嗡嗡”聲，當(dāng)真空度達(dá)到設(shè)定值約3秒后，運行將停止。如果不是，可以初步判斷系統(tǒng)工作不正常。制動真空泵運行5分鐘后(反復(fù)踩下制動踏板，直到真空泵連續(xù)運行數(shù)次)，檢查真空泵是否有異常聲音和氣味，檢查真空泵控制器和連接管路是否變形和發(fā)熱。如果真空泵有異常噪音或異味，可能是由于真空泵內(nèi)部嚴(yán)重磨損造成的。

　　5.完工后的例行檢查

　　故障排除后，必須定期檢查制動系統(tǒng)。除了檢查制動盤，新能源汽車還需要重點檢查真空助力器制動管和相關(guān)連接器。

　　規(guī)格

　　1.壓力表:0 ~ 100千克/磅/平方英寸;

　　2.外部電源:交流220伏10% 50赫茲;

　　3.鋁合金管:40 * 40 * 3毫米;

　　4.工作溫度:-40℃ ~+50℃;

　　5.移動腳輪:100 * 50毫米;

　　6.外形尺寸:1400×900×600毫米(長×寬×高);

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