汽車教學(xué)儀器設(shè)備中發(fā)動機行駛途中自動熄火

配備6sl-26e3天然氣發(fā)動機的廈門金龍客車在正常行駛過程中曾多次停車，需要我們用汽車教學(xué)儀器診斷下故障，下面由小編為您介紹!

　　故障診斷

　　取車后，首先用汽車教學(xué)儀器讀取故障代碼，故障代碼如圖所一示(但沒有故障代碼45)。根據(jù)故障代碼，檢查進(jìn)氣管路，無泄漏或堵塞現(xiàn)象。檢查NGP傳感器和相關(guān)線束，未發(fā)現(xiàn)異常。考慮到點火能量不足也會引起故障代碼75的出現(xiàn)，檢查點火系統(tǒng)，檢查點火線圈和線束，一切正常，然后取下火花塞進(jìn)行檢查，找到第三個氣缸與第五氣缸的火花塞頭氧化嚴(yán)重，如圖二所示，導(dǎo)致點火不良。

　　故障排除

　　取代第三缸火花塞和第五缸測試后,有時會光引擎故障,而引擎將自動關(guān)閉,考慮是否有高壓切斷電磁閥卡住,導(dǎo)致進(jìn)氣阻塞,影響進(jìn)氣壓力,導(dǎo)致發(fā)動機自動關(guān)閉。在檢查高壓切割電磁閥時，發(fā)現(xiàn)高壓切割電磁閥線束末端收縮，如圖三所示，接觸不良。將電磁閥線束端子重新排列，高壓切斷后，將線束接頭夾緊并測試。以上故障未排除。

　　錯誤總結(jié)

　　根據(jù)故障代碼分析，故障代碼44和75是由故障代碼43引起的，因此有必要關(guān)注導(dǎo)致天然氣壓力低于預(yù)期的故障模式。在解決了故障碼43之后，又解決了故障碼44和故障碼75。缺點,天然氣壓力低于預(yù)期,有必要考慮是否有泄漏或天然氣進(jìn)氣管道堵塞,以及檢查高壓切斷電磁閥是否工作正常,是否NGP傳感器測量的參數(shù)是正確的,而且線束連接是否可靠。解決了氣路問題后，可以考慮點火能量是否不足，并對相應(yīng)的點火系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

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